機(jī)油粘度的選擇,如果軸瓦負(fù)荷過(guò)大,則需要將它倆隔開的壓力要更大,也就是說(shuō)大負(fù)荷需要高的機(jī)油壓力。比如大負(fù)荷車輛一般油門都比較大,發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷也很大,就需要選擇粘度較大的機(jī)油才能保證較高的機(jī)油壓力。如果軸瓦等需要油膜潤(rùn)滑的部位配合間隙更大,則機(jī)油越容易流失。選擇內(nèi)部摩擦阻力大的機(jī)油(高粘度機(jī)油)就可以保證機(jī)油流失少,來(lái)保證需要的機(jī)油壓力。
機(jī)油量也略低于油尺的刻度。機(jī)油過(guò)多還會(huì)增加曲軸旋轉(zhuǎn)阻力,降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率,將多余的機(jī)油竄入燃燒室燃燒,導(dǎo)致汽車燃燒機(jī)油并排放藍(lán)煙,增加油耗!轎車機(jī)油的作用:潤(rùn)滑減磨:活塞與氣缸、主軸與軸瓦之間有快速的相對(duì)滑動(dòng)。為了防止零件磨損過(guò)快,需要在兩個(gè)滑動(dòng)面之間建立油膜。一層足夠厚的油膜將相對(duì)滑動(dòng)部件的表面隔開,從而達(dá)到減少磨損的目的。事實(shí)上,更多的機(jī)油也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有害。特別注意傾斜發(fā)動(dòng)機(jī)和V型發(fā)動(dòng)機(jī)。它增加了曲軸和連桿的旋轉(zhuǎn)阻力,從而將更多的機(jī)油濺到氣缸壁上,導(dǎo)致燃燒室中的積碳增加。因此,添加過(guò)多的機(jī)油也會(huì)降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,增加磨損,并導(dǎo)致過(guò)量排放!
過(guò)去,汽車換油的頻率是每5000公里一次。然而,近年來(lái),為了爭(zhēng)奪市場(chǎng),制造商進(jìn)行了研發(fā);和該車型發(fā)動(dòng)機(jī)的改造,以及定期維護(hù)和換油所需的時(shí)間已經(jīng)延長(zhǎng)。那么,現(xiàn)在汽車多久換油一次?根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)要求選擇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。對(duì)于較低的發(fā)動(dòng)機(jī),您不需要使用太高等級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油,對(duì)于過(guò)高的發(fā)動(dòng)機(jī),您也不需要使用太低的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油!很多時(shí)候,你會(huì)看到汽車機(jī)油變黑。這是否表明機(jī)油變質(zhì)了?雖然汽車機(jī)油在高溫下容易氧化變質(zhì),但隨著潤(rùn)滑油質(zhì)量的不斷提高,特別是在多級(jí)機(jī)油的使用中,發(fā)動(dòng)機(jī)油的發(fā)黑不一定變質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油變黑還有兩個(gè)原因:添加新發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油后,先前零件上的油泥和積碳也將被分為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。不久,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油將變黑!
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