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國外學者曾對軸承潤滑脂的潤滑機理進行大量的研究證明：滾動軸承內的潤滑脂在一開始進行了復雜的流動后，就進入安定分布狀態(tài)，摩擦部位的量流動性潤滑脂起著主要的潤滑作用，而**在外罩內的潤滑脂本身并不流動，即不起直接的潤滑作用。但是**在外罩內的軸承潤滑脂起到了密封的作用，以防止在摩擦部位的流動性潤滑脂流出。

實驗證明，如將外罩內的潤滑脂在軸承運轉后50小時后除去，則軸承磨損要增加，同時因受熱、振動等影響，從軸承內外的靜止狀態(tài)的軸承潤滑脂中分離出來的基礎油又進入摩擦表面也起潤滑作用。顯然軸承內過多的潤滑脂是不必要的，由于脂的油膜修補性不強等原因，會使軸承的潤滑狀態(tài)變壞，因此，確定軸承中潤滑脂合適的填充量是很重要的?？梢姖櫥畛溥^多或不足，都會引起軸承溫度升高，不能保證軸承持續(xù)運行。

潤滑脂使用溫度

潤滑脂在溫度下降時硬度會增加，影響正常輸送，造成潤滑脂不能充分到達潤滑點，機器冷啟動時缺乏潤滑。潤滑脂的使用溫度**高于冷啟動時環(huán)境溫度，在較低的溫度下（如接近-30℃），應該使用合成潤滑脂，例如使用PAO作為基礎油的潤滑脂。

潤滑脂的使用溫度：潤滑脂有一項指標是滴點（dropping point），但是滴點不等于使用溫度，潤滑脂允許的使用溫度一般要比滴點低30℃～50℃，不要超溫使用，尤其是持續(xù)一段時間的高溫。超過滴點的潤滑脂就算冷卻下來，性能也已經遭到破壞，不宜使用。

添加劑與填料：一類添加劑是潤滑脂所待有的，叫膠溶劑，它使油皂結合更加穩(wěn)定?如甘油與水等。鈣基潤滑脂中一旦失去水，其結構就完全被破壞，不能成脂，如甘油在鈉基潤滑脂中可以調節(jié)脂的稠度。在以下條件下建議使用Super Lube高溫極壓脂代替Super Lube多功能合成潤滑脂： 工作溫度較高， 當工作溫度超過260度，基礎油大部分都會蒸發(fā)掉，不能形成足夠的潤滑油膜強度，這時需要利用一些固體添加劑如鉛、鋁、銅和鉬等。主要應用環(huán)境：高溫爐、自動焊接設備和純氧環(huán)境。外觀：只用直觀檢查的辦法所看到的潤滑脂特性。在這一術語下通常包括：整體外觀（Bulk Appearance）、質地（Texture）、熒光（Bloom）、顏色（Color）和光澤（Luster）等。

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