國(guó)外學(xué)者曾對(duì)軸承潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑機(jī)理進(jìn)行大量的研究證明:滾動(dòng)軸承內(nèi)的潤(rùn)滑脂在一開(kāi)始進(jìn)行了復(fù)雜的流動(dòng)后,就進(jìn)入安定分布狀態(tài),摩擦部位的量流動(dòng)性潤(rùn)滑脂起著主要的潤(rùn)滑作用,而**在外罩內(nèi)的潤(rùn)滑脂本身并不流動(dòng),即不起直接的潤(rùn)滑作用。但是**在外罩內(nèi)的軸承潤(rùn)滑脂起到了密封的作用,以防止在摩擦部位的流動(dòng)性潤(rùn)滑脂流出。
實(shí)驗(yàn)證明,如將外罩內(nèi)的潤(rùn)滑脂在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)后50小時(shí)后除去,則軸承磨損要增加,同時(shí)因受熱、振動(dòng)等影響,從軸承內(nèi)外的靜止?fàn)顟B(tài)的軸承潤(rùn)滑脂中分離出來(lái)的基礎(chǔ)油又進(jìn)入摩擦表面也起潤(rùn)滑作用。顯然軸承內(nèi)過(guò)多的潤(rùn)滑脂是不必要的,由于脂的油膜修補(bǔ)性不強(qiáng)等原因,會(huì)使軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)變壞,因此,確定軸承中潤(rùn)滑脂合適的填充量是很重要的??梢?jiàn)潤(rùn)滑脂填充過(guò)多或不足,都會(huì)引起軸承溫度升高,不能保證軸承持續(xù)運(yùn)行。
低溫轉(zhuǎn)矩(low temperature torque)是潤(rùn)滑脂低溫性能的重要指標(biāo)之一,低溫下,潤(rùn)滑脂變稠、硬度增加,會(huì)對(duì)軸承產(chǎn)生阻滯作用。低溫轉(zhuǎn)矩是在低溫下(-20℃以下),潤(rùn)滑脂阻滯滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的程度,潤(rùn)滑脂的低溫轉(zhuǎn)矩由起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后轉(zhuǎn)矩的平均值表示。潤(rùn)滑脂在低溫下測(cè)得的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩值越小,則起動(dòng)功率消耗也越?。幌喾?,如果某潤(rùn)滑脂的低溫起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大。則可能出現(xiàn)卡住軸承的現(xiàn)象,不適合在低溫下使用。
添加劑與填料:一類(lèi)添加劑是潤(rùn)滑脂所待有的,叫膠溶劑,它使油皂結(jié)合更加穩(wěn)定?如甘油與水等。鈣基潤(rùn)滑脂中一旦失去水,其結(jié)構(gòu)就完全被破壞,不能成脂,如甘油在鈉基潤(rùn)滑脂中可以調(diào)節(jié)脂的稠度。在以下條件下建議使用Super Lube高溫極壓脂代替Super Lube多功能合成潤(rùn)滑脂: 工作溫度較高, 當(dāng)工作溫度超過(guò)260度,基礎(chǔ)油大部分都會(huì)蒸發(fā)掉,不能形成足夠的潤(rùn)滑油膜強(qiáng)度,這時(shí)需要利用一些固體添加劑如鉛、鋁、銅和鉬等。主要應(yīng)用環(huán)境:高溫爐、自動(dòng)焊接設(shè)備和純氧環(huán)境。外觀:只用直觀檢查的辦法所看到的潤(rùn)滑脂特性。在這一術(shù)語(yǔ)下通常包括:整體外觀(Bulk Appearance)、質(zhì)地(Texture)、熒光(Bloom)、顏色(Color)和光澤(Luster)等。
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