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終的生物降解性試驗與初級實驗相似。在該測試中，樣本油受到微生物污染污染，并在72華氏度（即22攝氏度）環(huán)境中放置4個星期。要通過這個測試，70%的樣本油必須在四周時間的實驗期結(jié)束時被降解。

近年來發(fā)展起來了一個新的可生物降解性的試驗方法（CEC-L-103-12）。該測試對在自然的水環(huán)境中超過21天的潤滑油及其油溶性代謝物損失進行測量。

同時除了汽車說明書的選擇標準，也可以根據(jù)以下三種標準進行判斷如何選用潤滑油：

　　A：發(fā)動機技術(shù)：一般來說，配備了TSI、缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等先進技術(shù)的汽車發(fā)動機，為了保證其更加順暢的運轉(zhuǎn)，同時減少發(fā)動機損耗，建議使用全合成機油；

　　B：發(fā)動機排量：發(fā)動機排量越大，其內(nèi)部的工況要求就越嚴苛，對潤滑油的要求就越高，超過2.5L排量以上的發(fā)動機，建議使用全合成機油；

　　C：車輛使用條件：車輛的使用條件主要包括駕駛者的駕駛習慣和駕車的環(huán)境條件，一方面如果汽車長期處于擁堵的怠速運轉(zhuǎn)或長期高速行駛的話，機油的損耗會增加，建議使用全合成機油；另外一方面，如果空氣環(huán)境不好，發(fā)動機內(nèi)的燃油質(zhì)量不好，發(fā)動機內(nèi)也不可避免的增加雜質(zhì)，從而減少潤滑油的壽命，所以這種情況建議選擇油品質(zhì)量更好的全合成潤滑油使用。

汽車發(fā)動機在工作運轉(zhuǎn)的時候，肯定會產(chǎn)生較大的一個熱量，這些熱量有相當一部分會隨著廢氣排出，但是也不排除有一部分會被發(fā)動機的冷卻介質(zhì)所帶走，而這個時候，有相當一部分的熱量是需要借助潤滑油的運動帶帶到油底殼中散發(fā)掉的。

汽車發(fā)動機在運轉(zhuǎn)的過程中會產(chǎn)生很多污染物，這些污染物終必須要靠著潤滑油在機體內(nèi)的運轉(zhuǎn)循環(huán)流動來帶出來的，當它流過摩擦表面時可把上述雜質(zhì)帶走，經(jīng)機油濾清器后被截留下來，而濾清的潤滑油繼續(xù)進行潤滑、洗凈等作用，從某種程度上來講，潤滑油對發(fā)動機的洗滌作用還是非常強大有效的。

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