國外學者曾對軸承潤滑脂的潤滑機理進行大量的研究證明:滾動軸承內(nèi)的潤滑脂在一開始進行了復雜的流動后,就進入安定分布狀態(tài),摩擦部位的量流動性潤滑脂起著主要的潤滑作用,而**在外罩內(nèi)的潤滑脂本身并不流動,即不起直接的潤滑作用。但是**在外罩內(nèi)的軸承潤滑脂起到了密封的作用,以防止在摩擦部位的流動性潤滑脂流出。
實驗證明,如將外罩內(nèi)的潤滑脂在軸承運轉(zhuǎn)后50小時后除去,則軸承磨損要增加,同時因受熱、振動等影響,從軸承內(nèi)外的靜止狀態(tài)的軸承潤滑脂中分離出來的基礎油又進入摩擦表面也起潤滑作用。顯然軸承內(nèi)過多的潤滑脂是不必要的,由于脂的油膜修補性不強等原因,會使軸承的潤滑狀態(tài)變壞,因此,確定軸承中潤滑脂合適的填充量是很重要的??梢姖櫥畛溥^多或不足,都會引起軸承溫度升高,不能保證軸承持續(xù)運行。
在選購潤滑脂時,潤滑點的使用溫度(、溫度)**被考慮在內(nèi),潤滑脂的允許使用溫度范圍應包含潤滑脂的使用溫度范圍。和溫度有關的指標包括滴點、使用溫度、使用溫度、基礎油的傾點、低溫轉(zhuǎn)矩、基礎油的黏度指數(shù)等指標。
分油引發(fā)的潤滑脂發(fā)干、變硬的問題,如果這個過程發(fā)生在機器部件的運行過程中,如軸承、齒輪內(nèi)部,就會對它們的正常運轉(zhuǎn)造成不良后果,隨著潤滑脂發(fā)干變硬,摩擦加劇,造成軸承溫度升高,而升高的溫度反過來又加劇潤滑脂變干的速度。
當剪切作用停止后,它又能恢復一定的稠度,潤滑脂的這種特殊的流動性,決定它可以在不適于用潤滑油的部位進行潤滑。此外,由于它是半固體狀物質(zhì),其密封作用和保護作用都比潤滑油好。所以,以稠化劑分類使用者會感到混淆不清,不依據(jù)使用經(jīng)驗及查找對應標準就難以選用。皂基稠化劑分為單皂基(如鈣基脂)、混合皂基(如鈣鈉基脂)、復合皂基(如復合鈣基脂)三種。90%的潤滑脂是用皂基稠化劑制成的。
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