在實(shí)際操作中,潤(rùn)滑脂在機(jī)械應(yīng)力的作用下排出潤(rùn)滑油,就像海綿受到擠壓流出水一樣。而在撤去機(jī)械應(yīng)力后,潤(rùn)滑脂還能夠?qū)⒉糠峙懦龅臐?rùn)滑油重新吸回增稠劑中。潤(rùn)滑脂由基礎(chǔ)油+稠化劑+添加劑組成,主要的成分是基礎(chǔ)油(礦物油或者合成油),稠化劑的作用像海綿,由纖維結(jié)構(gòu)組成,基礎(chǔ)油和添加劑被儲(chǔ)存在里面。正如海綿受到擠壓會(huì)流出水一樣,潤(rùn)滑脂的“海綿”受到擠壓也會(huì)析出基礎(chǔ)油,而潤(rùn)滑脂受到“擠壓”的主要方式有兩種:機(jī)械擠壓和高溫。
國(guó)外學(xué)者曾對(duì)軸承潤(rùn)滑脂的潤(rùn)滑機(jī)理進(jìn)行大量的研究證明:滾動(dòng)軸承內(nèi)的潤(rùn)滑脂在一開始進(jìn)行了復(fù)雜的流動(dòng)后,就進(jìn)入安定分布狀態(tài),摩擦部位的量流動(dòng)性潤(rùn)滑脂起著主要的潤(rùn)滑作用,而**在外罩內(nèi)的潤(rùn)滑脂本身并不流動(dòng),即不起直接的潤(rùn)滑作用。但是**在外罩內(nèi)的軸承潤(rùn)滑脂起到了密封的作用,以防止在摩擦部位的流動(dòng)性潤(rùn)滑脂流出。
實(shí)驗(yàn)證明,如將外罩內(nèi)的潤(rùn)滑脂在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)后50小時(shí)后除去,則軸承磨損要增加,同時(shí)因受熱、振動(dòng)等影響,從軸承內(nèi)外的靜止?fàn)顟B(tài)的軸承潤(rùn)滑脂中分離出來的基礎(chǔ)油又進(jìn)入摩擦表面也起潤(rùn)滑作用。顯然軸承內(nèi)過多的潤(rùn)滑脂是不必要的,由于脂的油膜修補(bǔ)性不強(qiáng)等原因,會(huì)使軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)變壞,因此,確定軸承中潤(rùn)滑脂合適的填充量是很重要的??梢姖?rùn)滑脂填充過多或不足,都會(huì)引起軸承溫度升高,不能保證軸承持續(xù)運(yùn)行。
考慮潤(rùn)滑部位的負(fù)荷
負(fù)荷是指摩擦面單位面積所受的壓力。根據(jù)高負(fù)荷和低負(fù)荷的工作條件分別選用極壓型潤(rùn)滑脂(B)和非極壓型潤(rùn)滑脂(A)。
重型機(jī)械設(shè)備的齒輪、軸承、蝸輪、蝸桿等都承受較大的負(fù)荷,**考慮使用加有抗磨極壓添加劑的潤(rùn)滑脂。為了提高抗磨作用,增強(qiáng)抗振動(dòng)、抗沖擊負(fù)荷的能力,還可考慮選用加有二硫化鉬、石墨或其他固體潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑脂。
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