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潤滑油分為礦物型潤滑油和合成型的兩種。

礦物型潤滑油由精煉制得的減壓餾分基礎(chǔ)油，再經(jīng)過加氫或其他方式精制后補加性能改進添加劑制得的，但全損耗的潤滑油一般沒有添加劑。

合成型潤滑油是由化學(xué)合成的高分子聚合單質(zhì)為原料，比如：聚α烯烴、酯類，同時填充功能改進劑制得的，這種潤滑油成本和售價偏高，除潤滑系統(tǒng)特別要求選擇合成潤滑劑外，市場空間偏小，主要是售價昂貴。

機油的分類：

   目前市場上的機油因其基礎(chǔ)油之不同可簡分為礦物油及合成油三種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計)。其中，全合成機油所有機油中的貴的一種。

   二者差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，當(dāng)然價格也更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環(huán)境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，總的成本并不比光武績優(yōu)高很多。因此車主可以比較使用。

要提高潤滑油的粘度直接的方法是提高聚合物度，增加其分子量，這樣才直接的，地。

在潤滑油結(jié)晶的時候加入增塑劑，成核劑等，這樣可以提高潤滑油的結(jié)晶度，進而提高制品的粘度。

   提潤滑油的粘度，就是提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，粘度在很多時候，對于我們的使用時很有幫助的，如果沒有粘度，那么它跟水沒啥區(qū)別了，這對我們起不到任何作用，所以一定要找到正確的提升潤滑油粘度的方法。

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