有很多車主朋友都知道全合成油相比礦物油要好,卻不知道好在哪里?
▼ 礦物油:純粹從石油中通過(guò)物理方法蒸餾、提煉,煉制簡(jiǎn)單,無(wú)法清除雜質(zhì),分子結(jié)構(gòu)不規(guī)則;
▼ 合成油:從、煤氣中通過(guò)化學(xué)方法聚合而成,油體潔凈無(wú)瑕,分子結(jié)構(gòu)微小、緊密、排列整齊。閃點(diǎn)高,耐高溫,抗低溫,不積炭。
合成油的優(yōu)勢(shì):合成油的性更強(qiáng),大大地延長(zhǎng)了換油周期,雖然在機(jī)油上增加了投入,但減少了更換機(jī)油和濾清器的次數(shù),降低了維護(hù)成本。
合成油蒸發(fā)損失小,機(jī)油消耗低,能更好地保護(hù)三元催化器等昂貴的廢氣控制系統(tǒng)部件。
合成油適應(yīng)高負(fù)荷的發(fā)動(dòng)機(jī),還擁有更強(qiáng)的抗高溫抗剪切能力,在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)下,機(jī)油也不會(huì)損失黏度,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)好。
因此,總的來(lái)說(shuō)合成油品質(zhì)較好,其對(duì)熱穩(wěn)定、反應(yīng)、抗黏度變化的能力自然要比礦物油好!
缸內(nèi)積碳
不按時(shí)更換機(jī)油會(huì)出現(xiàn)以下幾種導(dǎo)致油壓升高的問(wèn)題:機(jī)油粘度過(guò)大(如冬季機(jī)油沒(méi)有及時(shí)更換為夏季機(jī)油);機(jī)油變質(zhì)結(jié)膠導(dǎo)致機(jī)油流動(dòng)性減小;
濾芯或者油道堵塞
不按時(shí)更換機(jī)油還會(huì)帶來(lái)油泥過(guò)多的問(wèn)題。油泥一般是由于燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過(guò)活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸箱的機(jī)油中,然后與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在了一起,慢慢積累,然后就形成了油泥。
轎車機(jī)油即發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油,被稱為汽車的“血液”,可以潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封,減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)中有許多金屬表面相互摩擦,這些零件移動(dòng)快、環(huán)境差,工作溫度可達(dá)400°C至600°C,在這樣惡劣的條件下,只有合格的轎車機(jī)油才能減少發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損,延長(zhǎng)使用壽命。過(guò)去,汽車換油的頻率是每5000公里一次。然而,近年來(lái),為了爭(zhēng)奪市場(chǎng),制造商進(jìn)行了研發(fā);和該車型發(fā)動(dòng)機(jī)的改造,以及定期維護(hù)和換油所需的時(shí)間已經(jīng)延長(zhǎng)。那么,現(xiàn)在汽車多久換油一次?機(jī)油量也略低于油尺的刻度。機(jī)油過(guò)多還會(huì)增加曲軸旋轉(zhuǎn)阻力,降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率,將多余的機(jī)油竄入燃燒室燃燒,導(dǎo)致汽車燃燒機(jī)油并排放藍(lán)煙,增加油耗!
您好,歡迎蒞臨安徽金啟,歡迎咨詢...
觸屏版二維碼 |