液壓油的種類(lèi)繁多,分類(lèi)方法各異,長(zhǎng)期以來(lái),習(xí)慣以用途進(jìn)行分類(lèi),也有根據(jù)油品類(lèi)型、化學(xué)組分或可燃性分類(lèi)的。這些分類(lèi)方法只反映了油品的掙注,但缺乏系統(tǒng)性,也難以了解油品間的相互關(guān)系和發(fā)展。1982年ISO提出了《潤(rùn)滑劑、工業(yè)潤(rùn)滑油和有關(guān)產(chǎn)品---第四部分H組》分類(lèi),即ISO6743/4一1982,該系統(tǒng)分類(lèi)較全1面地反映了液壓油間的相互關(guān)系及其發(fā)展。
如果液壓油不夠,很容易使液壓系統(tǒng)沒(méi)有及時(shí)吸收液壓油,這樣對(duì)液壓系統(tǒng)的損害是很大的。液壓油位低對(duì)吊車(chē)都有那些危害呢?主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn):1、沒(méi)有吸入液壓油,就吸進(jìn)了空氣,空氣的混入降低工作效率,使吊車(chē)動(dòng)作變慢。2、容易引起液壓油溫變高。3、損壞主泵。4、空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)后,由于不能夠及時(shí)排出空氣,引發(fā)不良循環(huán)。5、對(duì)油路密封件的損害,引發(fā)漏油現(xiàn)象。6、液壓油的壓力減弱。
定期更換液壓油質(zhì)量再好的液壓油其性能也不可能永遠(yuǎn)保持不變。在使用過(guò)程中會(huì)因過(guò)熱而變質(zhì),或者被異物污染。液壓油變質(zhì)除了會(huì)降低性能外,劣化生成的有機(jī)酸或油泥還會(huì)導(dǎo)致液壓裝置腐蝕生銹,引起液壓部件動(dòng)作不良等故障。因此,為了防止液壓油的劣化、污染對(duì)液壓系統(tǒng)造成損害,必須遵照換油基準(zhǔn),使液壓油的性能始終保持在安全范圍內(nèi)。
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