液壓油中含有空氣、進(jìn)油濾芯堵塞,都會造成吸油不暢,產(chǎn)生真空,從而產(chǎn)生氣穴。氣泡被油液帶到高壓區(qū)時,體積急劇縮小,氣泡又重新凝聚為液體,使局部區(qū)域形成真空,周圍液體質(zhì)點高速填補這一空間。質(zhì)點互相碰撞,而產(chǎn)生局部高壓,形成液壓沖擊,使局部壓力升高,可達(dá)數(shù)百甚至上千個大氣壓力。實驗證明,將35℃的氣泡加壓至3。5MPa時,其溫升可達(dá)到580℃。氣泡在達(dá)到高溫之后,其周圍的油便會產(chǎn)生燃燒。所以將液壓油中的空氣快速釋放出來,是液壓油十分重要的必能之一,俗稱空氣釋放性。
油液中的水分主要來自空氣中的濕氣、雨水和海水。危害比較大,能改變油液的酸堿值、促進(jìn)微生物污染等,低溫下水凝結(jié)的冰晶容易造成部附件和封圈的磨損。油液中的水分一般以兩種表現(xiàn)狀態(tài):游離水和溶解水。溶解水一般需要特殊的儀器進(jìn)行檢測,且檢測準(zhǔn)確性誤差較大。隨著溫度的降低,油液的溶水能力下降,溶解水會變成游離水。所以,在低溫環(huán)境進(jìn)行油樣取樣(如凌晨)和低溫環(huán)境下檢測能有效提高油樣水含量的準(zhǔn)確性。此同樣適用于燃油箱放水的選取時間。
在液壓設(shè)備使用過程中,應(yīng)當(dāng)留意油泥產(chǎn)生現(xiàn)象。油泥是灰褐色至黑色的粘稠膠質(zhì)沉淀物,是油在使用中接觸空氣——油氧化的產(chǎn)物,會造成油路、濾芯堵塞、并加速液壓油變質(zhì)。如果液壓油沒用多久就產(chǎn)生油泥,就要考慮是否有潛在的問題。液壓油產(chǎn)生油泥的主要原因是液壓油的抗1氧化性能差,氧化因素較多,液壓油在工作時是處于高溫和高壓環(huán)境的,并有金屬做催化,很容易發(fā)生聚合,烴類分子的碳與氧、氫與氧都會發(fā)生反應(yīng),形成膠質(zhì)或積碳。
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